當今社會(huì )便是動(dòng)力的社會(huì )，隨著(zhù)傳統動(dòng)力的日益緊缺，太陽(yáng)能的運用已經(jīng)是越來(lái)越廣泛了，尤其是發(fā)電領(lǐng)域在短短的數年時(shí)間內已開(kāi)展成為成熟的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，太陽(yáng)能路燈也走在了社會(huì )主義的“光明大道”上。關(guān)于它，你了解多少呢?

　　現在限制太陽(yáng)能發(fā)電運用的最重要環(huán)節之一是價(jià)格，以一盞雙路的太陽(yáng)能路燈為例，兩路負載共為60瓦(保存估計)，其電池板就需求160W左右，按每瓦40元計算，電池板的費用就要6400元，再加上180AH左右的蓄電池組費用也在2000左右，整個(gè)路燈一次性投入本錢(qián)大大高于電路燈，可以說(shuō)價(jià)格是太陽(yáng)能路燈運用領(lǐng)域的主要瓶頸。

　　蓄電池的運用壽命也是路燈有必要考慮的制藥要素。大多數蓄電池都保修三年或五年，但一般的蓄電池在一年、甚至半年往后就會(huì )出現充電不滿(mǎn)的情況，有些實(shí)踐充電率有或許下降到50%左右，這必將影響路燈在連續陰雨天時(shí)期的夜間正常照明，所以選擇一款較好的蓄電池關(guān)于路燈來(lái)說(shuō)尤為重要。

　　控制器的選擇往往也是被工程商疏忽的一個(gè)問(wèn)題，因此控制器的質(zhì)量層差不齊，12V/10A的控制器市場(chǎng)價(jià)格在100-200元不等，盡管它是整個(gè)路燈系統中價(jià)值最小的部分，但它卻是非常重要的一個(gè)環(huán)節，疏忽不得。另外，控制器的防水也需求一起重視，控制器一般裝于燈罩、電池箱中，一般也不會(huì )進(jìn)水，但在實(shí)踐工程事例中，控制器端的連接線(xiàn)往往因為雨水順著(zhù)連接線(xiàn)流入控制器構成短。所以在施工時(shí)應該留心將內部連接線(xiàn)彎成“U”字型并固型，外部連接線(xiàn)也可以固定為“U”型，這樣雨水就無(wú)法淋入難以構成控制器短路。

　　間隔市區較遠的當地還應該留心防盜作業(yè)，許多工程商因為施工疏忽，沒(méi)有進(jìn)行有效的防盜，導致蓄電池、電池板等組件被盜，不僅影響了正常照明，也構成了不必要的財產(chǎn)損失?，F在工程事例中被盜居多為蓄電池，蓄電池埋于地下用水泥澆筑是一種有效防盜措施，在燈桿上加裝蓄電池箱的最好將其進(jìn)行焊接加固。

　　在眾多太陽(yáng)能路燈實(shí)踐運用中，許多當地的太陽(yáng)能路燈不能滿(mǎn)足正常照明需求，尤其在陰雨天更為杰出，除運用了質(zhì)量較差的相關(guān)組件外，另一個(gè)主要的原因便是一味下降組件本錢(qián)，不按需求設計裝備，減小電池板和蓄電池的運用標準，所以導致在陰雨天路燈無(wú)法供給照明。

　　在太陽(yáng)能路燈廠(chǎng)家看來(lái)，太陽(yáng)能路燈要取代傳統的路燈，還有很長(cháng)的一段路要走，不過(guò)咱們拭目以待。